На автомобиле по Вьетнаму

Вьетнамские дороги очень похожи на российские – колдобины чередуются с заплатами, повсеместно отсутствует разметка. Хороши лишь трассы, построенные в последние годы при участии японцев. На дорогах частенько встречаются старенькие «Жигули» и «КАМАЗы». Сохранились гэдээровские грузовики IFA. Чувствуется, что автопарк грузовиков сформировался здесь лет 30 назад. Популярны русские джипы УАЗ-469. Некоторые украшены массивными «кенгурятниками». Из европейских автомобилей преобладает Mercedes Benz, из американских – Ford, из азиатских – Toyota и Hynday. Почти нет французских и английских автомобилей. В городах очень мало машин, но безумное количество мотоциклов, мопедов и велосипедов. Недорогой мопед в среднем стоит около 8 млн. донгов (12000 руб.).
На полях у дорог пасется множество тощих коров с длинными ушами. В придорожных селах можно увидеть свиней, коз, баранов, кур и черных буйволов. Местные почвы имеют настолько яркую насыщенную окраску, что больно глазам смотреть. На домах развеваются флаги – национальные и красные с серпом и молотом.

На автомобиле по Вьетнаму

Водители по социалистической привычке миганием фар предупреждают друг друга о полицейской засаде. Местные «гаишники» одеты в форму бежевого цвета и частенько разъезжают на грузовичках с мигалками. В городах установлены фоторадары. Крестьяне, как правило, перемещаются на мотоблоках с прицепом. Все носят конусообразные соломенные шляпы в любое время дня и ночи.

Ограничение скорости в населенных пунктах – 40 км/час для автомобилей и 30 км/час – для мопедов. До колонизации вьетнамцы пользовались иероглифами, но французы ввели латиницу и потому дорожные знаки и указатели легко читаются. Названия населенных пунктов дублируются на английском языке. На окраинах сел и городов расположено множество автомобильных мастерских.

На дорогах много автозаправок. Поскольку автомобилей немного, на них обычно немноголюдно, нет привычных европейцу кафе и минимаркетов. Часто заправка – это лишь пара колонок. Внушительный перечень разных видов топлива поначалу ошеломляет. Дело в том, что помимо традиционных марок бензина АИ-92 и АИ-95 и дизельного топлива, здесь продают различные смеси бензина и масел для мопедов и мотоциклов. Цены на топливо колеблются около 12000 донгов (18 руб.) за литр.

Во время сезона дождей мотоциклисты ездят в голубых непромокаемых накидках с островерхими капюшонами. Женщины, как правило, носят маски, защищающие от пыли и выхлопных газов. На первый взгляд движение мотоциклистов и велосипедистов в городах кажется совершенно хаотичным. Однако нет нервозности, и я ни разу не видел ДТП. Часто можно увидеть такую картину – две женщины едут на мопедах рядом и активно общаются.

На улицах постоянно слышны гудки – так владельцы автомобилей предупреждают велосипедистов об опасности. На одном мотоцикле обычно перемещается целая семья – папа, мама и двое детишек. Дети настолько привыкли к подобному транспорту, что спят на руле в то время, когда папа лавирует в транспортном потоке.

Дорожные знаки такие же, как в Европе, но имеют некоторые особенности. Например, поворот налево или направо обозначен резко переломленной стрелкой. В горах часто можно увидеть незнакомый знак в виде трех наклонных полосок, наложенных друг на друга со смещением. Он обозначает опасный участок.

За проезд на красный свет во Вьетнаме придется заплатить 320000 донгов (500 руб.) и лишится водительских прав на 10 дней. Обязательно следует пристегиваться ремнями безопасности, иначе придется заплатить 50000 донгов (75 руб.). За серьезное превышение скорости полиция может на 30 дней конфисковать автомобиль, а водителя направить на повторную сдачу экзамена по ПДД.

[При использовании текста в любом виде ссылка на foto-travel.net обязательна]