Все новости туризма с меткой «Таможня»
В Финляндию по записи
В Финляндию по записи
Электронная очередь уже несколько лет действует на эстонской границе на погранпереходе в Нарве. Теперь подобная услуга станет возможной на финской границе в Ваалимаа. Для владельцев легковых автомобилей услуга бронирования стала доступной с 5 января 2015 года, а пропускать по новым нормам начнут с 19 января. Услуга является бесплатной. Сервис является обязательным для всех водителей, направляющихся из Финляндии в Россию через пункт пересечения границы в Ваалимаа.
Эстония: таможенные правила
Российско-эстонская граница на реке Нарва
Таможенные правила Эстонии в целом соответствуют другим странам Евросоюза. Особенностью является наличие пассажирской и таможенной деклараций. Предоставление первой, например, необходимо при наличии некоммерческого товара стоимостью 300 евро, а второй – при ввозе в качестве товара транспортного средства. Особое внимание следует уделить нормам провоза лекарственных препаратов.
Таможенные правила России.
Российская граница
Российские таможенные правила порождают больше вопросов чем ответов. Относятся ли мобильные телефоны к радиоэлектронным средствам гражданского назначения, на вывоз которых требуется разрешение Роскомнадзора? Что такое «уникальные янтарные изделия», ввозимые временно, которые требуется обязательно декларировать? Каковы критерии их уникальности? Как подтвердить стоимость товара, если вещь была получена в подарок? «В количестве, необходимом для использования в период временного пребывания» – это сколько? Почему такое внимание уделено ввозу переносных проигрывателей грампластинок и самих грампластинок – уж не писались ли правила полсотни лет назад?
Таможенные правила Финляндии.
Финская граница
При пересечении границы каждый турист сталкивался с таможенными процедурами, которые вряд ли можно назвать приятными. Говорят, что таким образом государства защищают свои экономики и народы от нежелательных товаров, предметов и веществ. Какие-то нормы кажутся разумными, какие-то вызывают сомнения в разумности тех, кто их вводил, создавая впечатление, что их главной целью является причинение неудобств и необоснованных страданий ни в чем неповинным людям. Тем не менее, они существуют объективно, не зависят от отношения к ним туристов, пересекающих границу, и потому их следует знать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию. В данном случае речь пойдет о таможенных правилах Финляндии — излюбленном месте отдыха и шоппинга россиян.
На автомобиле по Венгрии
Путь в Венгрию лежит через Украину. От Львова до приграничного города Чоп около 300 км. За Стрыем начинаются живописные горы, поросшие лесом, с мелководными речушками. По горным долинам тянутся села. На трассе много чистых ухоженных мотелей и гостиниц. Часто встречаются автозаправки. Большинство из них «Лукойл» и «ТНК». Цена на бензин дороже, чем в России всего на 3-4 рубля.
На автомобиле по Венгрии
На селах и небольших городках лежит печать запустения – об этом свидетельствуют стены домов с облупившейся штукатуркой, покосившиеся крыши. На полях высятся своеобразные «памятники» коллективному хозяйству эпохи социализма – остовы колхозных ферм. Зато в прекрасном состоянии находятся церкви и так называемые «католички» — распятия, устанавливаемые на въезде в села, возле некоторых домов и даже за пределами населенных пунктов. Они украшены искусственными цветами и венками.
Крыши домов, как правило, выполнены в гуцульском стиле – высокие, остроконечные. На пологих склонах гор высятся такие же, как крыши, островерхие копны сена, похожие на морковки. Даже автобусные остановки и торговые павильоны украшены гуцульскими крышами. Всюду пасутся коровы, козы, лошади, чинно вышагивают гуси, суетятся куры.
На стенах сельских домов красуются мозаичные панно, выполненные в виде овала. Крыши покрыты рыжей черепицей, стены увиты плющом и виноградом. Заборы сделаны из металлической сетки или железа, выкрашенного в яркие цвета. На крышах, столбах и даже печных трубах устроили гнезда многочисленные аисты. На автомастерских вывески выполнены на русском языке – «Шиномонтаж», «Развал, схождение», «Чистка инжекторов».
На узкой дороге много грузовиков – чувствуется, что трасса имеет международный статус. Большинство местных жителей ездят на стареньких «Жигулях» и «Москвичах». Ближе к границе заметно улучшается качество дорожного покрытия, появляется четкая разметка. В селах у дороги продают шерстяные одеяла, красивые плетеные корзины, соки и компоты в бутылках и трехлитровых банках.
Скоростной режим местными водителями нарушается повсеместно. Сплошная полоса тоже, как правило, игнорируется. В горах установлено много знаков «Извилистая дорога», имеющих небольшую особенность: под извилистой линией написана цифра, означающая, сколько будет «извилин». Встречаются знаки с изображением коровы и указанием времени, когда высока вероятность того, что эти животные могут оказаться на проезжей части. Стоянки для отдыха обычно представляют собой грязные площадки с вагончиками-кафе.
За Мукачево дорога превращается в настоящий шестиполосный автобан с разделительным барьером. От границы тянутся вереницы автовозов, груженые новенькими «японками». Горы внезапно кончаются, и открывается всхолмленная равнина, расчерченная правильными рядами виноградников. Дорожные указатели дублируются на английском языке. У самой границы некоторые вывески дублируются и на венгерском. Повсеместно предлагают приобрести «Зеленую карту». Наконец, приграничный город Чоп остается позади, появляются указатели на КПП «Тиса» и Будапешт.
Зона таможенного контроля имеет четыре ряда для легковых автомобилей и один – для автобусов. Движение должны регулировать светофоры, но водители предпочитают ездить «по понятиям», не обращая внимания на запрещающий свет и занимая любое освободившееся место. Украинские таможенники в темно-синей форме досматривают багажники, иногда предлагают открыть сумки. Венгров, как правило, пропускают без досмотра.
Машин на границе, на удивление, мало, поэтому на таможенные формальности уходит не более сорока минут. Украинские пограничники ставят в паспорта штампы и забирают миграционные карты, выданные и заполненные при въезде на Украину. Сразу за КПП имеется магазин «Дьюти-фри». К оплате принимают евро, доллары и гривны. Цены очень умеренные – бутылка «Наполеона» стоит 2,30 евро, абсент – от 6,50 евро, вина – 2-3 евро. От Венгрии нас отделяет лишь пограничная река Тиса и венгерский КПП.
Сразу за мостом через реку красуется щит со знаком Евросоюза и надписью «MAGYAR». В таможенной зоне движение автомобилей также регулирует светофор, но, словно по мановению волшебной палочки, все водители начинают строго следовать его сигналам. Четко обозначены полосы для легковых автомобилей и автобусов.
На каждой полосе имеется устройство для сканирования автомобильных номеров. Для проверки паспортов даже не требуется выходить из машины – достаточно подать из окна документы пограничнику в стеклянной будке. А вот таможенники, одетые в серые футболки, работают по полной программе — осматривают багажник, салон, простукивают двери, поднимают сиденья, требуют открыть крышку капота.
В случае подозрений отправляют на площадку детального досмотра. К багажнику машины подкатывают столик на колесах, на который выкладывают содержимое всех сумок. Контрабанду находят довольно часто – и венгры, и украинцы везут в Венгрию чересчур много дешевых сигарет и спиртного.
Венгерские села у границы почти ничем не отличаются от западно-украинских. Только на полях копны сена имеют форму не морковки, а цилиндров. Ближайший приграничный город называется Кишварда – здесь можно переночевать в гостинице. Чуть дальше находится более крупный город с витиеватым названием Нередьхаза.
Здесь находится крупный торговый центр «TESCO», где имеется пункт обмена валюты. За 1 евро дают 242 венгерских форинта (Fr). В магазине есть бесплатный туалет. Первый раз воспользоваться им непросто, поскольку не каждый иностранец знает, что надпись «Urak» означает «мужской», а «Holgyek» — «женский».
От границы в сторону Будапешта ведет узкая двухполосная дорога с прекрасным покрытием. Километровых столбов нет, зато имеется много указателей с расстояниями до населенных пунктов. Повсеместно стоят знаки «Движение тракторов, гужевого транспорта и велосипедистов запрещено». Часто встречается знак «Осторожно, косули!». Он весьма актуален, поскольку можно действительно увидеть диких косуль, пасущихся у дороги. Порой трасса напоминает аллею – к ней плотно примыкают деревья, кроны которых смыкаются наверху.
Часто у дороги расположены торговые точки, где продают арбузы, дыни, картофель, кабачки и помидоры. В придорожных селах есть добротные крепкие дома, а есть покосившиеся развалюхи. Вступление страны в ЕС усложнило жизнь венгров, поскольку традиционная продукция – автобусы «Икарус», зеленый горошек, овощи – оказались невостребованными на европейском рынке. Сейчас в стране экономическую ситуацию нельзя считать блестящей.
Вдоль дороги тянутся бесконечные поля кукурузы и желтого подсолнечника. Очень красиво! Однако, это не сельскохозяйственные угодья! Когда-то Венгрия действительно выращивала эти культуры для переработки, но потом возникли проблемы с реализацией продукции. Поэтому зеленые и желтые поля служат лишь украшением придорожного ландшафта. Осенью кукурузу и подсолнух запашут тракторами в землю.
На дороге часто встречаются стоянки с туалетами, питьевой водой и уютными ресторанами. В некоторых практикуют «шведский стол». На первое предлагают венгерский суп-гуляш с томатным соусом и большим количеством мяса, бобов и картофеля. Он больше похож на второе блюдо и, пожалуй, чересчур жирный и острый. Есть также мясной бульон, в который отдельно кладут уже готовую длинную лапшу, куриное мясо и морковь. Много блюд из мяса и куры.
Традиционен большой выбор различных солений – огурцов, зеленых помидор, квашеной капусты с яблоками. Есть даже перец, фаршированный квашеной капустой. Из напитков – компоты, пепси-кола и пиво – алкогольное и безалкогольное – для тех, кто за рулем. При выборе блюд следует быть осторожным – поскольку Венгрия считается родиной паприки, перец в еду кладут с избытком. К счастью, паприка бывает не только очень острой, но и сладкой. Все удовольствие стоит 2420 Fr (345 руб.).
Ближе к Будапешту дорога превращается в прекрасный автобан. Скоростные дороги в Венгрии платные – до въезда на нее следует на ближайшей заправке оплатить дорожный сбор, купив так называемую «матрицу», которая клеится на лобовое стекло. Она стоит 1350 Fr (340 руб.) на четыре дня. Контроль за оплатой осуществляется автоматически – над дорогой установлены сканеры, которые считывают блестящую наклейку. О необходимости оплаты напоминает знак «Matrica» на указателях направления.
Дороги отгорожены от леса лишь низкой оградой, поэтому к знакам, предупреждающим о диких животных, которые могут оказаться на трассе, следует относится более чем серьезно. На окрестных полях видны полуразрушенные фермы. Сельхозтехника старая, изношенная. Правда, встречаются и крепкие фермерские хозяйства. Крестьяне на дороге продают свежие молоко и творог. Иногда встречается экзотика вроде ферм, где разводят буйволов.
На трассе много заправок. Один литр АИ-95 стоит 291 Fr (42 руб.), АИ-98 – 305 Fr (44 руб.), дизельное топливо – 262 Fr (37 руб.). Иногда у дороги можно увидеть Gumiservis – гигантские свалки изношенных автопокрышек. Ограничение скорости на автобане – 100-120 км/час. Над дорогой висят электронные табло, на которых высвечивается надпись «Seat Belt!» («Ремни безопасности!»). Под мостами установлены фоторадары.
Перед столицей местность становится пересеченной – равнину сменяют небольшие холмы. Сразу за указателем «Будапешт» вдоль дороги начинаются бесконечные гипермаркеты и автосалоны. Город виден издалека, поскольку часть столицы расположена на склоне горы. Сразу бросаются в глаза троллейбусы – что-то в них чудится знакомое! Оказывается, когда «Икарус» обанкротился, из-за того, что автобусные двигатели не соответствовали европейским стандартам, из автобусов стали делать троллейбусы.
[При использовании текста в любом виде ссылка на foto-travel.net обязательна]
