По Ладоге на полуторке
Многие знают про Вагановский спуск на Ладоге, где начиналась Дорога жизни, и мемориал «Разорванное кольцо». Но не все в курсе, что совсем рядом, в деревне Коккорево, расположен уникальный музей «Штаб автомобилистов Дороги жизни». Изначально это было скромное помещение, которое после войны заняли рыбаки, выделив одну комнату под народный музей. Однако бюро музейной сценографии «Метаформа» совершило чудо, превратив эту экспозицию в современный, впечатляющий музей. Мне посчастливилось видеть, каким он был и каким стал.
Дорога жизни
В «Штабе автомобилистов» можно узнать поразительные факты. Например, за первую неделю работы Дороги жизни под лед провалилось 157 машин, а к концу зимы на дне Ладоги покоилось уже около тысячи. Долгое время никто не мог понять причину разрушения льда. Ученые выяснили, что виной всему физика — скорость отраженной от берега волны подо льдом составляла 35 км/час. Если машина двигалась с такой же скоростью, возникал резонанс, и лед не выдерживал. После того как скорость движения ограничили и увеличили дистанцию между машинами, массовые трагедии прекратились.
Музей наглядно демонстрирует, что Дорога жизни — это не только автомобили, но прежде всего люди: те, кто строил трассу, управлял машинами и защищал ледовый путь. Этой теме посвящена экспозиция «Люди Дороги жизни». Здесь представлены подлинная схема трассы, архивные фотографии, дневники и редкие экспонаты. Читая воспоминания участников тех событий, полностью погружаешься в страшную атмосферу, где смерть, страдания и лишения были повседневной реальностью.
«Я служил на Дороге жизни с первого дня ее существования, — вспоминает шофер В.И. Сердюк. — В мирное время трудно поверить, чтобы груженые машины шли по поверхности огромного озера, покрытого 12-18 см коркой льда. А в войну ездили по такому льду. И не шоферы-одиночки, а целые автомобильные части. Мы ездили, рискуя провалиться под лед, и радовались, когда появлялась возможность погрузить на машину один-два дополнительных мешка муки».
19 ноября 1941 года по ледовой дороге Ладоги потянулись первые сани, запряженные лошадьми. На них везли драгоценные мешки с мукой – по два-три на каждую повозку. Для огромного, измученного голодом города это были лишь крохи. Три дня спустя на лед вышли уже 50 грузовиков ГАЗ-АА, доставив 33 тонны муки. Колонну возглавлял командир автомобильного батальона А.А. Порчунов. Цена ошибки была высока — под страхом расстрела водителям категорически запрещалось останавливаться и оказывать помощь, если машина товарища проваливалась под лед. Ведь тогда на дне Ладоги могли оказаться все.
Особое место в музее занимает реконструированный кабинет Михаила Нефёдова, начальника Военно-автомобильной дороги № 101, известной как «Дорога жизни». Фигура военного в кителе капитана I ранга выполнена с такой поразительной точностью, что кажется живой.
«Михаил Федорович сделал для дороги очень многое, — рассказывает экскурсовод Светлана Краузе. – Он редко бывал в кабинете, ведь все время проводил на трассе. По его распоряжению дорога была буквально усеяна указателями, чтобы водители не сбились с пути. Предприимчивый и решительный, он превратил эту трассу в отлаженный механизм, который бесперебойно снабжал город и фронт».
Центральным экспонатом экспозиции «Дорога жизни: военный контекст» стала интерактивная карта-макет. С помощью кнопок посетители могут изучить ключевые объекты — узлы связи, медицинские и ветеринарные пункты. Дополнительная информация представлена на мультимедийных экранах. При музее работает сувенирный магазин, где можно приобрести сборные деревянные модели легендарной «полуторки» и другой техники, использовавшейся на Дороге жизни.
Музей расположен в одноэтажном здании. В суровые годы блокады здесь находился командный пункт, откуда координировалась работа ледовой трассы. Позднее в этом доме располагался штаб Военно-автомобильной дороги № 101 и общее руководство Дорогой жизни. Отсюда же поддерживалась связь — здесь находился ее главный узел. До осени 1941 года в этом здании располагалась обычная школа.
Экспозиция народного музея основана на подлинных воспоминаниях ветеранов и малоизвестных архивных фактах. К созданию музея активно присоединились и потомки тех, кто прошел по Дороге жизни. Посетить этот народный музей может каждый желающий.
